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曹德旺:我是代表中國人來領這個獎的!-鄭州網站建設

夢之網科技?2019-10-05?文章動態?

曹德旺:我是代表中國人來領這個獎的!-鄭州網站建設

要做中國人自己的汽車玻璃,還要把工廠開到美國去。

文 / 華商韜略 茱莉

1984年的一天,在武夷山搭車的曹德旺被司機“訓話”:別碰壞了擋風玻璃,一塊幾千塊錢呢!還是日本進口的,國內根本沒有。

這深深刺痛了曹德旺的民族自尊心,也讓他看到了巨大商機。“我決定為中國人做一塊屬于自己的玻璃!”

3年后,專心只做“汽車玻璃”的福耀在福州東南部一個小縣城誕生了。今天,它已成為中國第一、世界第二的汽車玻璃生產供應商,并牢牢掌握著全球近1/4的行業市場。

【1】

1946年,曹德旺出生于上海。內戰爆發后,舉家遷往福清老家。由于家里“太窮”,他9歲才上學,14歲就被迫輟學了。

“全民饑荒”的年代,曹德旺跟隨做生意的父親倒騰些小買賣。從16歲開始,他先后倒過煙絲,賣過水果,種過木耳,當過果苗技術員……

“文革”結束后,曹德旺被安排到福清市高山鎮異型玻璃廠(主營水表玻璃)當采購員,人生從此發生重大轉向——這是他第一次接觸到玻璃行業。

1983年,政府急于“出手”虧損累累的高山鎮異型玻璃廠。憑借以往做生意積累的經驗,曹德旺判斷“這是一個賺錢的行業”,于是大膽接盤。

他的方案是:年底上交6萬元利潤,剩下的他拿40%,鎮政府拿20%。幾乎在未掏一分錢的情況下,曹德旺承包了這個破廠子。

一年內,曹德旺就創造了凈利20多萬元的紀錄,他自己也獲利6萬元。

接下來的經營中,曹德旺受了“刺激”。

那時,從日本進口一片汽車玻璃,成本價才200元,到中國居然賣到8000多元!因為,這些外資企業吃定了中國市場:中國沒有人能做出這樣一片玻璃,甚至連敢挑戰的都沒有。

曹德旺很不服氣,“別人不做,我一定要做。”并且十分篤定:如果他來做,不會讓汽車玻璃的成本超過200元!

1986年,曹德旺開始籌劃:要為中國做出一片汽車玻璃來。

手里沒錢,他想了一個“權宜之計”:先吸引資金,做出產品,然后把產品推向市場。

由于當時國家正鼓勵汽車零部件國產化,曹德旺想辦法獲得了中國汽車工業總公司的投資。但真正的難題隨之而來:一沒有成熟技術,二沒有專業人才,產品從哪出來?

沒有,那就去找。于是,他開始滿世界找技術、找人。

最后,他花2萬元買下了上海耀華玻璃廠一套設備的舊圖紙,又跑到國外搞來一套所謂“先進”機器,然后費盡心思請來了福建省工程院的一批專業人士,開始干!

數次實驗后,曹德旺口中“成本不到200元,售價2000元”的汽車玻璃,出爐了。“這對我來說已經是不可思議的暴利了,但還是比外國貨便宜了很多。”

但困難并沒有真正結束,他把自己生產的玻璃推銷給汽車廠商,但廠商“不認”;退而求其次,他轉攻更在意成本的汽車維修廠,從此打開銷路,當年就賺了70萬元。

就這樣,曹德旺踏進了大江大海的市場。多年后,他回憶說,這是自己一生做得最正確的一件事,“首先是方向正確,方向決定結果”。

曹德旺:我是代表中國人來領這個獎的!-鄭州網站建設

那一年,曹德旺40歲。

1987年,曹德旺成立福耀玻璃,銷量一飛沖天,一年狂賺了500萬元。有人評價他不是在做玻璃,而是在“印鈔票”!

【2】

福耀的異軍突起,尤其是滾滾利潤,讓模仿者蜂擁而至,市場隨即進入惡性競爭,生意不好做了。

在汽車玻璃領域,有配件市場和配套市場之分。前者主要用在售后維修,后者則直接給汽車廠商供貨。

上世紀80年代的中國,雖有德國大眾等外資汽車巨頭進入,但整體上國內汽車工業尚未起步,汽車玻璃的主要業務也集中在維修市場。

相比較來說,配套市場才更有干頭。

1993年,被跟隨而至的競爭者弄得不勝其煩的曹德旺,決定避開競爭,主攻為汽車廠家配套的市場。

憑借領先的優勢,一番摧城拔寨后,一汽捷達、二汽雪鐵龍、北京切諾基等一眾汽車廠商紛紛成為福耀的合作伙伴,福耀也迅速占領了國內40%以上的市場。

其中,和一汽的緊密合作,是福耀在汽車玻璃配套市場的關鍵戰役。

早在1991年,福耀就開始和一汽做生意,成為解放卡車配套的玻璃供應商,后來逐漸發展成為一汽商用車玻璃的第一大OEM供應商。

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