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特斯拉頻繁收購電池企業,距離自產電池更近一步-鄭州小程序開發

夢之網科技?2019-10-08?文章動態?

近日,據外媒報道,特斯拉在其最新公布的一份公示文件中,將加拿大動力電池企業Hibar Systems(下稱“海霸”)列為子公司之一,這份公示文件并沒有透露收購金額和具體細節信息,但考慮到在此前特斯拉的最后一次公示文件中,海霸尚未被列為特斯拉的子公司,媒體由此推測,這份并購應該是產生在7月至10月之間,這也是今年特斯拉公開收購的第二家動力電池企業。

第一財經記者了解到,海霸公司總部的官網已于收購案發生前后關閉,而根據海霸中國分公司官網的信息顯示,該企業注冊于加拿大安大略省,創立于1970年代,以精密計量泵和注液分配系統起家,目前主要從事于向電動汽車、筆記本電腦等電動產品的小型自動電池的生產設備的制造,并為相關企業提供滿足其生產自動化要求的解決方案,而目前該公司正在著力于開發“高速”鋰離子電池生產系統。

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此前,有報道稱,特斯拉位于上海的新工廠已在上周已經獲得關鍵資質批準,10月將正式投產,而海霸公司在包括中國在內的全球多國設有分公司及生產設施,其中中國工廠位于浙江省寧波市,因此也有業內人士將本次收購與即將開工的特斯拉上海超級工廠聯系起來,并推測特斯拉將在中長期規劃在上海超級工廠生產動力電池。不過,對于上述猜測,特斯拉與海霸方面均未作任何回應。

值得注意的是,特斯拉曾在今年2月宣布以2.18億美元收購美國企業Maxwell,而該企業也是一家提供動力電池生產解決方案的企業,類似的動作頻繁出現,也被外界視為特斯拉即將進軍動力電池制造的重要信號。特斯拉還和加拿大Jeff Dahn專家組達成一項研究協議,針對電池產能及密度的提升共同展開研究,特斯拉還計劃在美國加利福尼亞州建設一條新的電池生產線,目前正在針對該生產線的設計人員、分析師、測試人員等核心崗位展開招聘。

此外,特斯拉在于松下公司合作多年后,以“無法滿足需求”為由,與LG化學就向中國國產Model 3供應NCM 811動力電池達成初步一致。中關村新型電池技術創新聯盟秘書長于清教認為,特斯拉在此刻頻繁收購動力電池行業企業,與整車廠希望把握產業鏈主導權有很大的關聯,這也逐漸成為各大整車廠的共識。

事實上,近年來車企與動力電池的捆綁趨勢正在不斷加快。近日,美國通用汽車在一份文件中披露,將尋求與LG化學共同成立動力電池合資企業,大眾、戴姆勒等外資車企也宣布將著手生產動力電池。

反觀國內車企,一汽、上汽、北汽集團等國內多家車企,都曾宣布與電池制造企業寧德時代成立合資公司,吉利汽車、恒大集團也分別尋求與LG化學、SK Innovation等電池企業展開深度合作。

于清教認為,整車廠一方面擴大動力電池供應鏈,另一方面逐步發力自研電池,這有利于整車廠能夠控制成本,并在與電池企業的洽談過程中,提高其議價能力,加強整車廠在產業鏈上的發言權,“這種情況,主要源于兩種不同的市場趨勢正在同時出現:一方面是消費者需求水平的提高,對于技術水平及成本控制的要求也在逐步增高,導致有更多整車企業只能與電池企業進行捆綁,以降低研發及成產成本;另一方面,動力電池產能有限,這尚不能滿足動力電池企業將有效降低電池的購買成本。”

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