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最前線丨Uber在紐約開放直升機送機服務,十分鐘200美元,敢坐嗎?-夢之網科技

夢之網科技?2019-10-09?文章動態?

在紐約趕飛機但路遇堵車怎么辦?或許可以試試打飛的。

36氪獲悉,Uber上周宣布,為所有用戶開放直升飛機(Uber Copter)服務,路程是曼哈頓到紐約肯尼迪國際機場,原先一小時的車程,現在用10分鐘內就可完成。這一服務曾于7月9日只向Uber最高級別的白金和鉆石會員開放。

最前線丨Uber在紐約開放直升機送機服務,十分鐘200美元,敢坐嗎?

Uber Copter 圖片來自官網

Uber一直很想證明自己在出行領域的地位,盡管自動駕駛麻煩不斷,更為大膽的飛行服務的研究也一直沒落下。

Uber網約車服務已初具規模、增長空間見緩,和美國市場又一有力競爭對手Lyft的對峙關系使得Uber暫時還無法減少對司機的依賴,公司一直處于虧損狀態,自上市以來股價多數在低于發行價以下徘徊。

除了依靠增速迅猛的外賣業務輸血,Uber還需要更大的想象空間提振股價、吸引投資,飛行汽車和自動駕駛是Uber目前最重要的兩條腿。對于Uber來說,飛行汽車的意義還在于能夠補充陸路出行需求、收集自動駕駛相關數據。

不過,飛行汽車和自動駕駛雖然都是科幻片里面的場景,實現起來困難重重。前者盡管已為大眾接受,Uber的自動駕駛車輛在實際測試中因頻繁發生事故,項目曾經多次停擺,而后者的進度暫時還只是停留在概念設計階段。

此次Uber的飛行服務商業化運營其實只是噱頭,還沒有到真正能普及的時候。

比如,Uber Copter的服務每天只在下午2:00-6:00的高峰期才提供,用戶要提早5天預約,十分鐘單程的價格也非常昂貴,每人為200-225美元,這也注定了這一服務只能是有錢人的游戲。此外,短途的空中出行需求有待測試,業界普遍對此抱懷疑態度。

Uber的直升機服務現在也還脫離不了汽車輔助,用戶搭飛機前還要乘Uber汽車到固定的直升飛機停車坪,下飛機到機場也還要再承接一段車程。運力也很有限,只有兩臺直升機可供使用,每次僅能搭載8名乘客。

直升機只能是點對點的服務,限制頗多,Uber在飛行出行上的野心還不止于此。

最前線丨Uber在紐約開放直升機送機服務,十分鐘200美元,敢坐嗎?

巴西航空工業公司基于Uber的要求設計出的eVTOL概念機 圖片來自CNET

目前,Uber已經和波音、巴西航空工業公司等合作伙伴研究可垂直升降的商用飛機(eVTOL)。如果最終研發成功,意味著未來飛機可以隨時上升降落,不再依賴停機坪,載客量擴大,在形成規模效應之后,整體的成本也可控了。

Uber對外宣布的時間表是,2020年之前首次試飛,2023年在三個城市進行試驗,而更長遠愿景是,打造無人駕駛飛機、形成城市共享飛機網絡。

此外,除了載人,Uber還計劃推出用于食品運送的無人機,介入Uber Eats外賣的運輸當中。這一領域已經有了不少競爭對手,Google的已獲得無人機交付的首個FAA認證,并計劃今年開始試驗,亞馬遜此前也發布了其新的Prime Air送貨無人機。

自動駕駛和飛行汽車短期內無法盈利,Uber ATG的研發支出自2016年算起,截止2019年年中已累計投入12.2億美元,而Uber現在情況不算好,自成立以來一直沒有持續盈利過,上季度還破紀錄虧損了50億美元。

Uber現在還能否撐起這份野心?或許很艱難。

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