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特斯拉和松下的“同床異夢”-鄭州網站建設

夢之網科技?2019-10-12?文章動態?

特斯拉和松下的“同床異夢”-鄭州網站建設

終難逃「合久必分」魔咒......

在影視圈有這樣一個魔咒:「合久必分」,意思是合作默契很高的人最終會因為某些原因分開,比如周星馳和吳孟達。如今這個「魔咒」來到了汽車圈,故事的主角是明星企業:特斯拉和松下。

初識& 牽手

2006 年,雄心勃勃的董事長馬斯克就為特斯拉定下來三步走戰略:

1. 生產跑車;

2. 用掙到的錢生產價格稍貴的豪華車型;

3. 再用掙到的錢生產價格適中面向大眾市場的車型。

2008 年特斯拉正式開始跑車 Roadstar 的交付,邁出其第一步,但是為實現其第二步設想,擺在特斯拉面前的第一道坎來了——如何獲取穩定的電池供應。

2009 年的松下品牌認知度下滑,在手機、平板電腦上押注失敗,公司 6 年首次出現虧損,截至 2009 年 3 月的上個財年虧損 40 億美元,松下迫切需要一個新的業務扭轉局勢,汽車電池進入其視線。

特別的「緣分」讓特斯拉和松下相遇。

特斯拉和松下的“同床異夢”-鄭州網站建設

2009 年 7 月,特斯拉與松下初步接觸,簽下了供應協議。拉開了雙方合作的序幕。有意思的是,雙方的協議并沒有排他性。也就是說,特斯拉可以找除了松下以外的其他電池供應商,松下也可以為除特斯拉之外的其他廠商供應電池(看來從協議簽訂起雙方就已經想的很清楚,也為我們現在看到的局面埋下伏筆)

這次的協議終止日期為 2010 年 12 月 31 日。不過松下對于雙方的初次接觸感覺還不錯,在協議結束前的一個月向特斯拉投資 3000 萬美元,以深化合作伙伴關系,同時雙方將在松下當時電池技術的基礎上共同開發新的電池。需要注意的是,雙方的新聞稿中是這樣寫的:「特斯拉目前有多個電池供應商,但是特斯拉已將松下作為其首選供應商」,看來是官宣「轉正」。

此刻,雙方真正牽手。

在這之后, 2011 年 10 月,雙方達成電池供應協議,松下為特斯拉未來 四年 生產的車輛(預計數量是 8 萬臺)供應電池。2012 年 9 月,特斯拉開始制造 Model S,而且表現還算不錯,從 2012 年第三季度開始到 2014 年第二季度,特斯拉交付量已經在 3 萬 9 千臺左右,對比上面提到的「4 年 8 萬臺」,特斯拉較為強勁的表現自然也提升了松下的信心。

2013 年 10 月,雙方達成新的協議,在 2011 年原有協議上做了補充更新,松下將在接下來的 4 年時間里供應 20 億顆電芯給特斯拉,這些電芯將用于 Model S/X 車型上。松下電器下屬的松下汽車與工業系統總裁 Yoshihiko Yamada 這樣說道:

We are extremely proud to be a strategic partner of Tesla.」

「我們非常自豪能成為特斯拉的戰略合作伙伴。」

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2014 年 2 月,特斯拉宣布建造超級工廠,目標是通過創新制造、減少物流浪費、優化公置流程、減少管理費用來實現規模效應并實現成本最小化,Gigafactory 承載了特斯拉「加速世界向可持續能源轉變」的夢想。不過這個「夢想」造價不低,特斯拉預計花費在 40 億-50 億美元,其中花在電池工廠上的投資為 20 億美元。為籌資金,特斯拉發行債券籌集 16 億美元,彼時路透社消息稱,松下考慮向其投資 10 億美元共建電池工廠。松下說:「我們與特斯拉有著合作關系,正在考慮加深彼此的合作」。消息人士稱雙方的供應合同在 2017 年結束,松下想要擴大對特斯拉電池的供應。不過在很長一段時間里,外界都沒有再收到松下投資特斯拉的消息。

2014 年 7 月,特斯拉與松下簽署了超級工廠協議,共建電池工廠。具體來說,特斯拉將提供場地、建筑載體等資源,松下投資建設相關生產設備,并在工廠內制造并供應鋰電池。松下將會占據規劃空間的一半,剩下的則由特斯拉用于電池模組、Pack 以及 Model 3 電驅系統等的生產。彼時,預計到 2020 年,Gigafactory 要實現每年生產 35GWh 的電池以及 50GWh 電池 Pack(隨著廠房的擴建,這個數字后續也增加了)。

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請記住這個時候的特斯拉和松下,因為在若干年之后,你可能看不到這樣的景象了。同樣,這座工廠見證了特斯拉的蹉跎歲月,也見證了特斯拉和松下的成長。

熱戀

2016 年 1 月,松下證實將會在 Gigafactory 工廠上投資 15 億-16 億美元。彼時松下社長 Kazuhiro Tsuga 直言:

「We are sort of waiting on the demand from Tesla. If Tesla succeeds and the electric vehicle becomes mainstream, the world will be changed and we will have lots of opportunity to grow.」

「我們正在等待特斯拉的需求,如果特斯拉成功了,電動車成為主流,世界將會改變,我們也將會有更多的發展機會。」

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