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想做好產業互聯網?請先為物品編上“編碼”-鄭州網站建設

夢之網科技?2019-10-09?行業動態?

想做好產業互聯網?請先為物品編上“編碼”-鄭州網站建設

中國物品編碼中心總工程師李建輝最近在不斷呼吁企業利用全球唯一標識編碼,為物品建立主數據,并搭建可疊加數據的框架。在李建輝看來,全球統一的、開放的、跨行業的物品編碼是數字化工業及其全流程互聯互通的基因和血液,將會成為傳統產業數字化的重要推手。

物品編碼有什么用?

一輛拉運鋼軌車大約有1萬個零部件,一架波音737飛機大約有36.7萬個零部件,生活中隨處可見的汽車也有3萬多個零部件。根據統計,有缺陷的零部件是汽車工業存在的一個嚴重問題——全球每年有近124萬人死于交通事故,而在造成車禍的十大原因中,汽車零部件普遍存在缺陷,其中很多都是假冒偽劣商品。

應用物品編碼技術后,汽車零部件企業可以在本體最初的生產中就把身份標識建立,通過對每一個零部件(配件)進行統一編碼,實現汽車整車產品質量安全的全過程控制和質量溯源。一旦出現問題,依托從生產一開始為汽車零部件(配件)建立的統一身份標識,便可以為維修企業和廣大消費者提供可追溯的維修配件和服務信息。

建造領域如何及時、有效地將材料、工具交付至正確的建筑工地是普遍存在的問題。筆者了解到,通過采用GS1標準,能夠精確識別建筑產品和位置,促進建設單位、設計單位、施工單位、監理單位等各方共享相同的建筑信息,幫助有效監控建造過程,提高施工安全性,優化資產利用率和精細化管理。

在鋼材領域,通過將材料唯一標識及相關信息(包含商品條碼、生產日期、批次號、捆號、爐號等信息)編入二維條碼并激光蝕刻在材料本體上,鋼產業系統即可以識別單根鋼管或鋼材,從而實現了每根鋼管或鋼材在整個產供銷系統使用情況的跟蹤、追溯和召回,并在其較長生命周期內獲取有關維護信息。

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除了記錄尺寸、重量、材質、產地等原始信息,統一的物品編碼還可以將后續的交互數據進行關聯記錄。例如物流運輸的地理位置及運輸時間、商業活動的批次和維修狀態等,都可以通過唯一編碼成為商品的疊加屬性。

在李建輝看來,統一編碼就像人的護照:既有著在流通全鏈條過程中的唯一身份標識,也有著建立唯一身份后的疊加數據記錄流通軌跡(出入境簽章)。不過,后續的疊加數據記錄即使再多,也無法改變其最早的核心主數據。

從這個角度理解,全球統一的物品編碼是讓一件事物在全生命周期都發揮連貫作用的基礎,提高了庫存和供應鏈透明,這對產業帶的數字化至關重要。

下一站:商品全生命周期運營

2018年9月,由中國服裝協會、中國物品編碼中心、青島海爾洗衣機有限公司聯合發起的中國服裝物聯生態聯盟正式成立。

筆者了解到,這一生態聯盟基于服裝RFID國家標準開展工作,推動了國家標準《服裝商品編碼與射頻識別(RFID)標簽規范》的發布。據了解,該標準詳細規定了服裝材質、顏色、款式等信息在RFID標簽上的編碼要求。

通過編碼技術,服裝企業可以實現衣物全生命周期的數字化管理,以海瀾之家為代表的服裝廠家收發貨效率提升200%,人力成本降低50%。

在門店端,服裝品牌通過應用RFID芯片使得智能試衣鏡成為可能,3D試衣、智能穿搭等成為新的銷售模式,門店則不僅能全流程跟進銷售數據,還能根據區域用戶的購買需求交互定制主推款式和旺銷產品。有數據顯示,通過參與生態聯盟,服裝銷售門店的庫存周轉可提升30%,用戶流量提升18%,收益提升15%。

在家庭端,通過與服裝企業合作,海爾智慧洗衣機可以識別衣物,獲知衣物的面料構成及專屬洗滌護理方案,從而應用專門的洗滌程序。

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以上案例帶來的啟發有二:

一是物品編碼并不局限于形式,無論是一維條碼、二維條碼還是RFID,其內部承載的全球唯一編碼信息才是關鍵和核心所在;

二是在未來,企業或許應該更關心產品的全商業生命周期。

以海爾為例,其洗衣機的銷售利潤也許并不高,但依靠衣聯網技術獲得的服務黏性和存續的生態鏈收益遠遠大于一臺洗衣機的銷售利潤所具備的價值。波音公司等飛機制造企業賣出一架飛機后,購買飛機的機構在飛機的報廢年限內都是波音公司的客戶—飛機的維護保養和零部件的整個生命周期都將由波音公司說了算。

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